La R5 Alpine Turbo

Après l'ère Gordini, Renault change son fusil d'épaule et jette son dévolu sportif sur la bête à succès de la Régie qui cartonne depuis 1972 : la Renault 5.

Mais la puissance est trop juste pour aller bousculer la reine du segment, la Golf GTI. Faute de pouvoir obtenir le gros 1.6 de 110 ch de la R12 Gordini, la "supercar" de Renault va s'offrir un turbo...

Commercialisée en 1982, la Renault AT profite des améliorations de la gamme R5 pour évoluer légèrement , les options elles, sont peu nombreuse et comprennent la peinture métallisée ou noire vernie, les vitres électriques et des pneus Pirelli p6 , Enfin la Régie rattrape son retard de puissance par rapport a la Golf GTI 1.6. En montant un moteur Turbo dans la Renault 5 Alpine, celle ci change de nom pour s'appeler " R5 Alpine Turbo" .

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