La Renault Caravelle

La Caravelle se distingue de la Floride par son toit surélevé, le modèle a porté le deux noms selon le pays de commercialisation.

A la fin des années 1950, le contructeur français Régie Renault découvre l'incroyable succès de la Coccinelle aux Etats-Uni et rêve de conquérir à son tour le marché nord américain, celui ci étant tré particulier et exigeant avec une politique commerciale adaptée, les ventes ne décollent pas . La Floride, ou Caravelle pour le marché américain, repose sur la base de la Dauphine et en reprend la plate-forme comme la mécanique. Seule la carrosserie est nouvelle, élégante comme une italienne aux lignes fluides et tendues et à la finition soignée. A partir des modèles de 1966, le moteur passe a 57,5 ch grâce a un carburateur Weber double corps et le tableau de bord comprend des cadrans ronds avec un compte-tours.

​

​