L'A310

C'est vers la fin de l'année 1973 qu'évolue l'A310 avec l'arrivé de l'injection. En récupérant le moteur Cléon alu de la R17 Ts injection, devenue R17 Gordini en 1975, moteur peu retravaillé ( il passe de 108 a 125ch) , l'Alpine ne gagne pas en puissance mais en agrément de conduite et de consommation. De l'extérieur,
on peut les différencier grace a la position des prises d'air sur le coffre avant mais aussi grace au bossage visible sur le capot moteur sous la verrière.