La R8 Gordini

La Renault 8 est équipée d'une suspension à quatre roues indépendante et d'une nouvelle boite a trois vitesses entièrement synchronisée vitesses  a quatre vitesses avec 1ere  non synchronisée. Pour 1963, une boite de vitesses automatique  électrique optionnelle Jaeger remplace l'embrayage par un coupleur a poudre magnétique.

Le moteur 4 cylindres en ligne est placé longitudinalement en porte-à-faux, à l'arrière.